vehicule: Véhicules impliqués dans l'accident

In ngsanogo/corpoaccident: Base de données sur les accidents corporels de la circulation en France

Véhicules impliqués dans l'accident

Description

Base de données contenant des informations sur les véhicules impliqués dans l'accident.

Format

Un data.frame avec 136021 observations et 13 variables:

Num_Acc

Identifiant de l’accident identique à celui du fichier "rubrique CARACTERISTIQUES" repris pour chacun des usagers décrits impliqués dans l’accident

num_veh

Identifiant du véhicule repris pour chacun des usagers occupant ce véhicule (y compris les piétons qui sont rattachés aux véhicules qui les ont heurtés) – Code alphanumérique

senc

Sens de circulation (1 = PK ou PR ou numéro d’adresse postale croissant, 2 = PK ou PR ou numéro d’adresse postale décroissant)

catv

Catégorie du véhicule (01 = Bicyclette, 02 = Cyclomoteur <50cm3, 03 = Voiturette (Quadricycle à moteur carrossé) (anciennement "voiturette ou tricycle à moteur"), 04 = Référence plus utilisée depuis 2006 (scooter immatriculé), 05 = Référence plus utilisée depuis 2006 (motocyclette), 06 = Référence plus utilisée depuis 2006 (side-car), 07 = VL seul, 08 = Catégorie plus utilisée (VL + caravane), 09 = Catégorie plus utilisée (VL + remorque), 10 = VU seul 1,5T <= PTAC <= 3,5T avec ou sans remorque (anciennement VU seul 1,5T <= PTAC <= 3,5T), 11 = Référence plus utilisée depuis 2006 (VU (10) + caravane), 12 = Référence plus utilisée depuis 2006 (VU (10) + remorque), 13 = PL seul 3,5T <PTCA <= 7,5T, 14 = PL seul > 7,5T, 15 = PL > 3,5T + remorque, 16 = Tracteur routier seul, 17 = Tracteur routier + semi-remorque, 18 = Référence plus utilisée depuis 2006 (transport en commun), 19 = Référence plus utilisée depuis 2006 (tramway), 20 = Engin spécial, 21 = Tracteur agricole, 30 = Scooter < 50 cm3, 31 = Motocyclette > 50 cm3 et <= 125 cm3, 32 = Scooter > 50 cm3 et <= 125 cm3, 33 = Motocyclette > 125 cm3, 34 = Scooter > 125 cm3, 35 = Quad léger <= 50 cm3 (Quadricycle à moteur non carrossé), 36 = Quad lourd > 50 cm3 (Quadricycle à moteur non carrossé), 37 = Autobus, 38 = Autocar, 39 = Train, 40 = Tramway, 99 = Autre véhicule (dont piéton en roller ou en trottinette à partir de l’année 2018 requalifié en "engin de déplacement personnel"))

obs

Obstacle fixe heurté (1 = Véhicule en stationnement, 2 = Arbre, 3 = Glissière métallique, 4 = Glissière béton, 5 = Autre glissière, 6 = Bâtiment, mur, pile de pont, 7 = Support de signalisation verticale ou poste d’appel d’urgence, 8 = Poteau, 9 = Mobilier urbain, 10 = Parapet, 11 = Ilot, refuge, borne haute, 12 = Bordure de trottoir, 13 = Fossé, talus, paroi rocheuse, 14 = Autre obstacle fixe sur chaussée, 15 = Autre obstacle fixe sur trottoir ou accotement, 16 = Sortie de chaussée sans obstacle)

obsm

Obstacle mobile heurté (1 – Piéton, 2 – Véhicule, 4 – Véhicule sur rail, 5 – Animal domestique, 6 – Animal sauvage, 9 – Autre )

choc

Point de choc initial (1 - Avant, 2 – Avant droit, 3 – Avant gauche, 4 – Arrière, 5 – Arrière droit, 6 – Arrière gauche, 7 – Côté droit, 8 – Côté gauche, 9 – Chocs multiples (tonneaux))

manv

Manœuvre principale avant l’accident (1 – Sans changement de direction, 2 – Même sens, même file, 3 – Entre 2 files, 4 – En marche arrière, 5 – A contresens, 6 – En franchissant le terre-plein central, 7 – Dans le couloir bus, dans le même sens, 8 – Dans le couloir bus, dans le sens inverse, 9 – En s’insérant, 10 – En faisant demi-tour sur la chaussée, 11 – Changeant de file - A gauche, 12 – Changeant de file - A droite, 13 – Déporté - A gauche, 14 – Déporté - A droite, 15 – Tournant - A gauche, 16 – Tournant - A droite, 17 – Dépassant - A gauche, 18 – Dépassant - A droite, 19 – Traversant la chaussée, 20 – Manœuvre de stationnement, 21 – Manœuvre d’évitement, 22 – Ouverture de porte, 23 – Arrêté (hors stationnement), 24 – En stationnement (avec occupants))

occutc

Nombre d’occupants dans le transport en commun

Source

https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/base-de-donnees-accidents-corporels-de-la-circulation/#_

ngsanogo/corpoaccident documentation built on Oct. 20, 2023, 2:27 a.m.